电主轴由内装式电动机直接驱动，由于没有中间的其他传动环节，因此相对于具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快、精度高等优点，而且转速高、功率大，简化机械设计，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中的一种理想结构。

但是电主轴造价相对较高，日常维护要求也比较高，由于是隐藏式的驱动机构，异常的磨损和机械损伤是不容易察觉的。皮带轴主要靠皮带进行传动，传动效率相对低下，精度不高，不过结构相对简单，造价较低，容易检修维护等。

皮带轴可用于两轴中心距离较大的传动；带具有弹性，可缓和冲击和振动载荷，运转平稳，无噪声；当过载时，带即在轮上打滑，可防止其他零件损坏；结构简单，设备费低，维护方便。

皮带轴虽然不及电主轴应用普遍，运行速率略慢，但对于不同的主轴产品来说，适用的场合是不同的。总得来说，皮带轴和电主轴产品各有各的好，在使用中应当根据具体应用而定，这样才能更好的发挥出皮带轴的较大性能优势。

不管是皮带轴还是电主轴，这些都是不可缺少的部件，且如果部件出现问题那么也会影响加工进度。根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量；用自制的专用工具拆卸电主轴，清洗并测量转子摆差和磨损情况。

每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙；与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为好。过紧会引起轴承外环变形，轴承温升过高，过松则降低磨头的刚度。